Un peu plus d’un an s’est écoulé depuis la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne. Les boutiques en ligne européennes ont dû faire face à de nouveaux défis et à de nombreuses questions relatives à l’expédition après le Brexit.
Le marché britannique étant le marché du commerce électronique qui connaît la plus forte croissance, il est essentiel de comprendre les règles à suivre pour garantir le bon déroulement des ventes et des expéditions vers le Royaume-Uni. Il n’est pas facile non plus de se tenir au courant des nouveautés – et des changements – en matière de règles de dédouanement au Royaume-Uni.
Johannes Plehn, cofondateur et directeur général de Seven Senders, et Peter Egger, responsable des ventes et du commerce chez MS Direct AG, le racontent dans cet entretien exclusif, pour mettre au point la bonne solution leurs entreprises se sont concentrées sur la compréhension de trois problèmes majeurs et leur gestion pour les commerçants de l’UE.
Quelles sont les implications du Brexit pour le commerce électronique européen ?
D’après Johannes Plehn, bien que les discussions concernant le Brexit aient eu lieu depuis un certain temps, en janvier 2021 les entreprises n’avaient aucune indication concrète sur la façon dont les expéditions vers ou depuis le Royaume-Uni fonctionneraient. Les procédures se sont précisées au cours de l’année passée et des solutions ont été mises au point, mais cela n’a pas été une mince affaire.
« Pour faire face aux complexités, vous avez besoin de solutions pour trier correctement les colis. Vous avez besoin de solutions pour acheminer les colis à destination ou en provenance du Royaume-Uni vers les marchés européens », explique M. Plehn.
Peter Egger de MS Direct ajoute que les attentes des clients doivent également être satisfaites. « Les clients en Angleterre s’attendent toujours à ce que leurs colis soient livrés rapidement et que les droits et la TVA soient ajustés par le transporteur local. Cela suppose de disposer de données très précises et d’une bonne solution avec un transporteur performant. »
Quels sont les éléments les plus importants à prendre en compte pour expédier des colis vers le Royaume-Uni ?
Selon M. Plehn, on distingue trois grands défis. Le premier est l’expédition à proprement parler. « Le marché britannique est très compétitif, surtout en ce qui concerne la livraison sur le dernier kilomètre. Il existe plusieurs bonnes sociétés d’expédition, que les clients connaissent bien et qui sont réputées pour assurer une livraison rapide et une bonne qualité de service. »
Le second défi concerne les déclarations pour le dédouanement au Royaume-Uni. M. Egger explique comment le respect de toutes les exigences permet de garantir le bon transit de vos marchandises.
« Vous avez besoin d’une documentation appropriée, car maintenant que le Royaume-Uni s’est séparé de l’Union européenne, des documents supplémentaires sont requis pour déclarer la nature des articles, ce qui a été importé et quand. Tous les commerçants doivent donc disposer d’excellentes données concernant les numéros de tarif, les valeurs et les pays d’origine. Sans ces informations, il peut y avoir des retards et des interruptions dans la chaîne d’approvisionnement. Vous avez donc assurément besoin de transporteurs qui savent précisément comment le processus fonctionne », souligne M. Egger.
« Troisièmement, les commerçants doivent avoir une bonne stratégie de retour afin que les clients finaux au Royaume-Uni puissent retourner leurs colis facilement, avec un transporteur local au Royaume-Uni, et récupérer leur argent rapidement », ajoute M. Plehn.
Quel est l’avantage de la solution de Seven Senders ?
« L’un des avantages de collaborer avec un partenaire comme nous réside dans notre excellente connaissance du marché. Nous avons établi des relations avec des prestataires au Royaume-Uni, et savons quels transporteurs nous devons utiliser en fonction du volume de colis et des besoins particuliers de nos clients. Nous pouvons proposer diverses options concernant la rapidité de livraison et le prix du service pour le dernier kilomètre. »